Paramedrau Sylfaenol	Han 2025 EV Argraffiad Gyrru Clyfar 605km Model Anrhydeddus	Han 2025 EV Argraffiad Gyrru Clyfar 506km Model Anrhydeddus	Han 2025 EV Argraffiad Gyrru Clyfar 701km Math Anrhydedd
Amser codi batri cyflym (oriau)	0.42	0.42	0.5
Uchafswm y Pwer (KW)	168	150	180
Torque Uchaf (N · M)	350	310	350
Modur (ps)	228	204	245
Defnydd Tanwydd Cyfwerth ag Ynni (L/100km)	1.54	1.53	1.57
Pwysau Curb (kg)	2000	1920	2080
Uchafswm màs llwyth llawn (kg)	2375	2295	2455
Model Modur Blaen	TZ200XSAB	TZ200XSQ	Tz200xsu
Cyfanswm Pwer Modur (KW)	168	150	180
Cyfanswm marchnerth modur (PS)	228	204	245
Cyfanswm torque modur (n · m)	350	310	350
Max. Pwer Modur Blaen (KW)	168	150	180
Trorym uchaf y modur blaen (n · m)	350	310	350
CLTC Ystod Mordeithio Trydan Pur (KM)	605	506	701
Ynni batri (kWh)	72	60.48	79.6
Defnydd pŵer fesul cant o gilometrau (kWh/100km)	13.3	13.2	13.5
Pwer Codi Tâl Cyflym (KW)	130	110	155
Codi Tâl Cyflym Pwysedd Uchel	Cefnoga ’	-	Cefnoga ’
Platfform hv (v)	800	-	800
Amser codi batri cyflym (oriau)	0.42	0.42	0.5
Pŵer rhyddhau AC allanol (KW)	6	3.3	6
Swyddogaeth sedd flaen	● Gwresogi ● Awyru	● Gwresogi ● Awyru	● Gwresogi ● Awyru ● Tylino
Enw Brand Siaradwr	● Dynaudio		● Dynaudio
Nifer y siaradwyr	● 12 siaradwr	● 8 siaradwr	● 12 siaradwr

By Han am y tro cyntaf wedi'i gyfarparu ag "synnwyr ysgafn deallus yr awyr"! Corff symlach wyneb blaen "Long Yan", gwella effaith weledol y cerbyd!
Fel sedan blaenllaw BYD Auto, mae BYD Han wedi dod yn gynnyrch meincnod yn gyflym yn y canol domestig - i - uchel - diwedd marchnad cerbydau trydan diwedd gyda'i berfformiad rhagorol, cyfluniad moethus ac arwain technoleg ynni newydd yn unig ers ei lansio, gan ei lansio yn 20202020 Bywyd, deallusrwydd, a chysur ar ôl llawer o uwchraddiadau ailadroddol, ond hefyd daeth i'r amlwg yn y farchnad fyd -eang, gan ddod yn un o gynrychiolwyr cerbydau ynni newydd domestig i'r byd.

Y cyfuniad perffaith o 1. Dylunio a Moethus: Mae dyluniad ymddangosiad BYD Han yn cyfuno estheteg ddwyreiniol a gwyddoniaeth a thechnoleg fodern. Mae ei hiaith ddylunio wyneb blaen "Long Yan" wedi dod yn elfen nodedig o deulu BYD. Gyda chorff symlach a dolenni drws cudd, mae'r cyfernod gwrthiant gwynt mor isel â 0.233CD, gan eu graddio ymhlith y cerbydau cynhyrchu màs uchaf yn y byd. Optimeiddiodd Han 2025 y manylion ymhellach, fel y paent "Aurora Blue" newydd a goleuadau pen LED matrics mwy mireinio, a oedd yn gwella effaith weledol y cerbyd. O ran addurno mewnol, mae Han yn parhau â'r cysyniad o dalwrn "cofleidio", gan ddefnyddio nifer fawr o baneli addurniadol lledr, swêd a metel, gydag sgrin reoli ganolog addasol 15.6 - modfedd ac offeryn LCD llawn 12.3 modfedd, sy'n cyd-fynd â thechnoleg a luxures a luxures. Mae'n werth nodi bod gan Han 2025 "sgrin awyr synhwyro golau deallus" am y tro cyntaf, a all addasu'r trawsyriant trwy lais, gan ystyried preifatrwydd a athreiddedd.

Breakthrough parhaus yn 2. Technoleg trydaneiddio: Fel y model cyntaf o dechnoleg "Batri Battery" BYD, mae diogelwch batri ac ynni Han EV wedi bod ar y lefel flaenllaw yn y diwydiant. Mae gan Han EV 2025 batri llafn y bumed genhedlaeth. Mae gan CLTC ddygnwch uchaf o 800 cilomedr, a gall ategu 300 cilomedr o ddygnwch ar ôl 10 munud o wefru, gan leddfu pryder milltiroedd defnyddwyr yn llwyr. Ar yr un pryd, mae'r fersiwn hybrid Han DM - p yn defnyddio'r injan arbennig hybrid ddiweddaraf, gydag effeithlonrwydd thermol o 44% a dygnwch cynhwysfawr o fwy na 1200 cilomedr, gan ystyried perfformiad ac arbed ynni. O ran perfformiad pŵer, mae'r fersiwn gyriant olwyn Han EV - wedi'i chyfarparu â moduron deuol blaen a chefn, gydag uchafswm pŵer o 517 marchnerth, a sero - 100 cyflymiad mewn dim ond 3.7 eiliad, sy'n gymharol i oruwchradd. Fodd bynnag, mae Han DM - P wedi dod â manteision y plwg - mewn system hybrid i chwarae llawn. Gall y modd trydan pur deithio 200 cilomedr i ddiwallu'r anghenion cymudo dyddiol, tra nad yw teithio pellter hir yn ofni problem ychwanegiad ynni.

Uwchraddio Cynhwysfawr o 3. Profiad Deallus: Bydd cyfluniad deallus BY Han yn tywys mewn naid ansoddol yn 2025. Mae ei system cymorth gyrru deallus dipilot yn cael ei huwchraddio i fersiwn 5.0, sy'n cefnogi NOA trefol (gyrru â chymorth llywio) ac yn gallu nodi goleuadau traffig a chymhleth yn awtomatig, osgoi pedestri a chymhleth, osgoi pedestrians a chymhleth. Mae'r genhedlaeth newydd o system peiriant car Dilink yn seiliedig ar Chip Qualcomm Xiaolong 8295, mae pŵer cyfrifiadurol AI yn cael ei gynyddu 300, cefnogir rhyngweithio moddol aml - ac ar - rhwydwaith bwrdd 5G, a chefnogir profiad llyfn o "weladwy i'w ddweud". Yn ogystal, cyflwynodd Han hefyd y swyddogaeth "On - Bwrdd Cerbyd Awyr Di -griw" am y tro cyntaf, a rheoli'r cerbyd awyr di -griw plygu ar y to trwy un allwedd o'r sgrin reoli ganolog, a ddefnyddir i saethu'r golygfeydd ar hyd y ffordd neu gofnodi eiliadau rhyfeddol Taith Gyrru Hunan -. Mae'r 1 dyluniad arloesol hwn yn unigryw yn y diwydiant.

O ran talwrn iechyd, mae gan Han "system hidlo aer uwch", a all fonitro PM2.5, fformaldehyd a sylweddau niweidiol eraill mewn amser real a gwneud y gorau o ansawdd yr aer yn y car i goedwig - safonau lefel o fewn 3 munud. Mae'r sedd wedi'i gwneud o blanhigyn naturiol - deunydd amddiffyn yr amgylchedd wedi'i seilio, cyfradd gwrthfacterol o 99.9, i roi ystod lawn o ddiogelwch iechyd i ddefnyddwyr.

Perfformiad y farchnad a gair ar lafar defnyddwyr erbyn 2025, roedd gwerthiannau cronnus byd -eang BYD Han yn fwy na 800000 o gerbydau, gan ddod yn bencampwr gwerthiannau ceir canolig a mawr brand Tsieineaidd. Mewn marchnadoedd tramor, mae Han wedi mynd i mewn i fwy nag 20 o wledydd fel Ewrop, De -ddwyrain Asia, a'r Dwyrain Canol. Mae gorchmynion misol yn Norwy, yr Almaen a lleoedd eraill wedi cyrraedd uchafbwyntiau newydd dro ar ôl tro. Mae ymchwil defnyddwyr yn dangos bod Boddhad Perchennog Car Han yn cyrraedd 98%, ac mae ei labeli fel "Dygnwch Solid", "cyfluniad Leapfrog" a "gwasanaeth ystyriol" wedi'u gwreiddio'n ddwfn yng nghalonnau'r bobl. Casgliad: O dechnoleg i ddylunio, o berfformiad i wasanaeth, mae taflwybr twf BYD Han yn cadarnhau cynnydd diwydiant ceir ynni newydd Tsieina. Yn y don o drydaneiddio a deallusrwydd, Han nid yn unig yw'r 1 cynnyrch, ond mae hefyd yn cynrychioli penderfyniad diwydiant ceir Tsieina i symud tuag at ddiwedd - uchel a globaleiddio. Yn y dyfodol, gyda glaniad batris gwladol solid -, gyrru ymreolaethol a thechnolegau eraill, mae disgwyl i BYD Han barhau i arwain newid y diwydiant, gan ail -lunio canfyddiad y defnyddiwr byd -eang o "smart China.

Tagiau poblogaidd: Model Premiwm Han 2025 EV 506km, China Han 2025 EV 506km Cyflenwyr Premiwm