Xiaomi SU7 Max Electric Sedan

Mae'r{0}}genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 yn derbyn newidiadau cynnil o'r tu allan sy'n canolbwyntio ar fanylion manwl. Os ydych chi am wahaniaethu'n gyflym rhwng y model wedi'i ddiweddaru a'r fersiwn wreiddiol gan y ffasgia blaen, mae'r gwahaniaeth mwyaf trawiadol yn gorwedd yn y radar tonnau milimedr wedi'i integreiddio i gymeriant aer bumper isaf y Xiaomi SU7 newydd. Yn ogystal, mae gan yr EV diwygiedig foncyff blaen 105-litr a weithredir gan bŵer, sy'n ddigon eang i ffitio cês teithio 21 modfedd.

Daw'r -genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 gyda phalet cyfoethog o opsiynau paent allanol, gan gynnwys chwe arlliw clasurol: Aurora Purple, Radiant Magenta, Elegant Grey, Pearl White, Obsidian Black a Golden Blush Pink. Cyflwynir tri lliw unigryw newydd hefyd: Capri Blue, Crimson Scarlet ac Indigo Stone Green. Mae'r gorffeniadau paent ffres unigryw hyn wedi'u paru ag olwynion aloi 20- pwrpasol 20{6}}Arddull Blade a trim mewnol du hanner nos llawn fel arfer. Yn gyfan gwbl, mae dyluniadau chwe olwyn ar gael ar draws ystod o feintiau o 19 modfedd i 21 modfedd i brynwyr addasu eu cerbyd.

Mae'r proffil ochr yn cadw'r silwét coupe fastback eiconig a gariwyd drosodd o'r model blaenorol. Mae ei ddimensiynau allanol yn mesur 4997 mm o hyd, 1963 mm o led a 1460 mm o uchder; mae'r isafswm cliriad tir yn disgyn i 1445 mm pan fydd yr ataliad aer wedi'i gyfarparu, tra bod sylfaen yr olwynion yn aros yn ddigyfnewid ar 3000 mm. Daw'r uwchraddiad diogelwch mwyaf fel mater o drefn ar draws pob trim: dolenni drws allanol dileu swydd triphlyg. Ar ôl canfod signal effaith gwrthdrawiad, bydd cloeon drws y cerbyd yn newid yn awtomatig i ddull rhyddhau mecanyddol, gan ganiatáu i feddianwyr dynnu'r dolenni'n gadarn allan i agor drysau â llaw. Hyd yn oed mewn senarios eithafol lle mae'r prif fatris a batris ategol yn torri pŵer ar yr un pryd, mae dolenni'r drws yn cynnal ymarferoldeb datgloi mecanyddol llawn. Mae'r system clo drws yn cynnwys tri cyflenwad pŵer wrth gefn annibynnol: y prif batri foltedd uchel wedi'i baru â thrawsnewidydd DC, batri foltedd isel eilaidd, ac uned pŵer wrth gefn brys wedi'i gosod o dan yr ail seddi rhes. Mae'r cynllun pŵer triphlyg hwn yn galluogi datgloi mecanyddol ar gyfer pob un o'r pedwar drws cerbyd.

Mae arddull cefn y-genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 yn aros yn union yr un fath â'r Xiaomi SU7 gwreiddiol, ond eto mae'n cuddio uwchraddiad allwedd o dan y croen. Mae pob lefel trim o'r Xiaomi SU7 wedi'i ddiweddaru yn dod i'r ffatri-wedi'i ffitio â gosodiad teiars graddol fel safon: teiars blaen 245 mm o led wedi'u paru â theiars cefn 265 mm ehangach.

Mae'r -genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 yn cynnig pedwar opsiwn lliw clustogwaith mewnol premiwm i weddu i ddewisiadau amrywiol: Mist Purple, Dusk Red, Sand Clay Beige a Midnight Black. Mae gwead deunydd wedi'i godi'n sylweddol gyda deunydd lapio cyffwrdd meddal wedi'i ehangu ar draws y caban. Mae'r paneli drws yn cynnwys trim gweadog newydd sbon, tra bod acenion metelaidd yn addurno'r consol rheoli canolog. Mae olwyn lywio dau dôn hefyd ar gael fel opsiwn. Ar gyfer ergonomeg wedi'i fireinio, mae botymau ffisegol ar yr olwyn lywio amlswyddogaethol ac ynys consol y ganolfan wedi'u hailgynllunio'n llawn i ddarparu profiad gweithredu mwy greddfol sy'n hawdd ei ddefnyddio.

Mae'r -genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 yn cynnwys talwrn deallus Xiaomi HyperOS. Mae'r dangosfwrdd yn integreiddio sgrin gyffwrdd ganolog 16.1-modfedd, clwstwr offer LCD cylchdroadwy 7.1-ac arddangosfa pen AR-i fyny (HUD). Mae sgrin estyniad sedd gefn dewisol ar gael, sy'n galluogi rhyng-gysylltiad aml-sgrin di-dor. Mae'r system weithredu cerbydau yn darparu perfformiad hynod llyfn, ynghyd â chynorthwyydd llais uwch Xiao AI sy'n cefnogi rheolaeth cerbyd dwfn sy'n cwmpasu 95% o holl swyddogaethau'r car.

Ar ben hynny, mae'r nodwedd uwchraddedig Xiao AI Companion yn dod â chanfyddiad emosiynol a rhyngweithio sgyrsiol naturiol. Mae ei swyddogaeth llywio semantig niwlog yn dehongli gorchmynion llais yn gywir ac yn cynhyrchu cynlluniau llwybr rhesymegol, wedi'u hoptimeiddio. Mae rheolaeth llais allanol gydag adnabyddiaeth print llais yn dod yn safonol ar bob trim, gan gydbwyso gweithrediad cyfleus a diogelwch gyrru.

Mae ecosystem y cerbydau hefyd yn derbyn ehangiadau cyfoethocach, gydag ategolion newydd eu lansio gan gynnwys dwy ddol magnetig, cynhalydd pen oeri a chlustogau cynnal meingefnol.

O ran offer, mae'r -genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 wedi'i ffitio â-ffôn ffôn diwifr blaen sedd a chysur sedd uwchraddio. Daw sedd y gyrrwr yn safonol gyda swyddogaethau addasu pŵer, gwresogi, awyru a thylino 18-ffordd, tra bod sedd flaen y teithiwr yn mabwysiadu dyluniad disgyrchiant sero. Mae seddi cefn yn cefnogi onglau lledorwedd addasadwy. Mae'r caban hefyd yn cynnwys goleuadau amgylchynol 256-lliw gydag effaith rhythm cysoni cerddoriaeth, system sain Harman Kardon gyda 14 o siaradwyr (25 o siaradwyr ar y trim Max), tri opsiwn gwasgarydd persawr wedi'u hadeiladu -, a gwydr gwrthsain wedi'i lamineiddio â dwy haen ar gyfer y pedwar drws. Yn nodedig, mae'r to gwydr panoramig a'r ffenestri ochr yn cael gwell perfformiad inswleiddio UV a gwres, ochr yn ochr â tho panoramig craff parth deuol fel uwchraddiad allweddol.

Ar gyfer perfformiad diogelwch gweithredol, mae'r{0}}genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 yn arfogi LiDAR, radar tonnau 4D milimedr, NVIDIA Thor-sglodyn U gyda 700 TOPS o bŵer cyfrifiadura a system cymorth gyrrwr uwch Xiaomi HAD yn safonol ar draws pob trim. Wedi'i adeiladu ar ei ddiwedd-i-derfynu fframwaith gyrru ymreolaethol, mae'r cerbyd yn integreiddio technoleg hyfforddi model mawr sy'n cyfuno dysgu atgyfnerthu a model y byd. Mae'r uwchraddiad yn sicrhau cyflymiad ac arafiad hydredol llyfnach, newidiadau lôn ochrol mwy pendant, yn ogystal â barn groesffordd gywir iawn, gan ddod â phrofiad gyrru ADAS mwy caboledig a sefydlog i ddefnyddwyr.

O ran diogelwch goddefol, mae 90.3% o strwythur corff y genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 wedi'i adeiladu o ddur ac aloi alwminiwm cryfder uchel. Mae dwy gydran sy'n gwrthsefyll gwrthdrawiad critigol - y ffrâm amddiffyn rhag rholio drosodd wedi'i fewnosod a phedair trawst gwrth-wrthdrawiad - drws - wedi'u huwchraddio i ddur 2200MPa cryfder uchel iawn. Mae crossmember gwrth-scuff 1500MPa newydd yn cael ei ychwanegu at y siasi blaen, tra bod gwaelod y pecyn batri yn cael ei atgyfnerthu â gorchudd gwrth-bwled. At hynny, mae dau fag aer ochr gefn ychwanegol wedi'u gosod, gan ddod â chyfanswm y cyfrif bagiau aer i naw fel offer safonol ar gyfer pob lefel trim.

O ran perfformiad trenau pwer, mae'r{0}genhedlaeth newydd Xiaomi SU7 yn dod gyda'r modur trydan V6s Plus fel safon ar draws pob trim. Mae ei gyflymder adfer modur uchaf wedi'i godi i 22,000 rpm, o'i gymharu â'r terfyn 21,000 rpm ar y modur V6s sy'n mynd allan. Mae'r amrywiadau Standard a Pro yn darparu allbwn pŵer brig o 235 kW, tra bod yr amrywiad Max perfformiad uchel yn cynnwys allbwn modur deuol cyfun o 508 kW (220 kW blaen + 288 kW cefn).

Cynigir tri opsiwn pecyn batri i gyd-fynd â phob trim: pecyn ffosffad haearn lithiwm 73 kWh (LFP) ar gyfer yr argraffiad Safonol, pecyn LFP 96.3 kWh ar gyfer y rhifyn Pro, a batri lithiwm teiran 101.7 kWh ar gyfer y rhifyn Max. Mae eu hystod gyrru CLTC cyfatebol yn 720 km, 902 km a 835 km yn y drefn honno.