ZEEKR MIX 702km CLTC Ystod Trydan MPV

Mae'r Zeekr MIX yn gwasanaethu anghenion teulu cyfan: rhediadau ysgol dyddiol, siopa groser, a theithiau gwersylla penwythnos pellter byr. Fel MPV teulu holl-drydan, ei uchafbwynt mwyaf yw gofod mewnol hynod hyblyg, gyda'i gryfderau a'i anfanteision yn eithaf amlwg.

Ei fantais fwyaf yw dylunio gofod. Gyda strwythur B-piler di-biler a drysau llithro pŵer deuol, gall yr henoed a phlant fynd i mewn ac allan heb blygu drosodd. Mae'r seddi cefn yn llithro yn ôl ac ymlaen ac yn plygu'n hollol wastad, gan alluogi sawl cynllun caban ar gyfer gwersylla neu gludo cargo mawr. Gall y seddi blaen gylchdroi, gan ddarparu ymarferoldeb gwych ar gyfer rhyngweithio rhwng gorffwys a rhiant-plentyn.

Mae'r llinell gyfan yn mabwysiadu'r platfform foltedd uchel 800V ar gyfer codi tâl cyflym iawn. Mae arosfannau byr mewn gorsafoedd gwasanaeth yn ddigon i ychwanegu at y batri. Mae'n dod ag AR-HUD a sgrin reoli ganolog y gellir ei chylchdroi ar gyfer apêl dechnoleg gref. Mae'r seddi wedi'u cyfarparu'n llawn â swyddogaethau awyru, gwresogi a thylino, gan sicrhau cymudo cyfforddus yn yr haf. Mae ei system cymorth llywio priffyrdd yn perfformio'n ddibynadwy, gan leihau blinder gyrwyr yn fawr ar deithiau priffyrdd hir. Gyda chorff cryno, mae'n symud yn llawer gwell mewn traffig dinasoedd na MPVs maint llawn.

Diffygion
Mae'r piler A yn creu man dall cymharol fawr, sy'n gofyn am ofal ychwanegol i gerddwyr ar y ddwy ochr yn ystod troadau cyflymder isel. Mae paneli tu mewn piano-du yn denu olion bysedd yn hawdd ac yn galw am lanhau bob dydd. Mae cyfaint y gefnffordd rhagosodedig yn gyfyngedig, gan adael ychydig o le storio ychwanegol unwaith y bydd y bagiau wedi'u llwytho'n llawn.
Mae ei gorff crwn yn dod â pherfformiad aerodynamig cyfartalog, gan arwain at ddefnydd uwch o ynni ar gyflymder priffyrdd. Mae'r siasi wedi'i diwnio ar gyfer cysur, gan arwain at gofrestr corff amlwg yn ystod cornelu miniog; mae'r trafod yn brin o'i gymharu â SUVs a sedanau. Nid oes blwch maneg confensiynol, felly mae mannau storio ar gyfer eitemau personol bach yn brin. Yn ogystal, dim ond canolig yw inswleiddio sŵn mewnol yn ystod gyrru pellter hir ar y briffordd.