2026 AION I60 210 Argraffiad Uwch

O ran ymddangosiad, mae'r car newydd yn mabwysiadu arddull newydd o ddyluniad wyneb blaen, mae gan y prif oleuadau dwfn ffynonellau golau LED deuol, ac mae'r gwregys golau rhedeg canolog yn ystod y dydd yn ddyluniad o fath drwodd. Mae'r rhigolau gwyriad fertigol ar y ddwy ochr yn gwella ymdeimlad gweledol yr wyneb blaen, ac mae'r rhan hon hefyd wedi'i chuddio a'i dylunio gyda goleuadau glas bach i gynorthwyo gyrru. Yn ogystal, mae blaen y car hefyd wedi'i gyfarparu â thaflunydd allanol. Mae'r llinellau ar ochr corff y car yn y bôn yr un fath â rhai AION V. Mae sylfaen olwyn y ddau fodel yn union yr un fath. O ran maint y model, mae hyd, lled ac uchder y car newydd yn 4685/1854/1660mm, ac mae'r sylfaen olwyn yn 2775mm, sy'n amlwg yn fwy nag AION V. Mae gan y drych rearview olau glas bach i gynorthwyo gyrru ac mae ar gael mewn rims 18-modfedd a 19 modfedd.

Yn y cefn, mae'r car newydd yn mabwysiadu haen ddwbl trwy'r cynllun cynffon, gyda logo hunan-oleuol yn y canol, a golau glas bach i gynorthwyo gyrru wedi'i guddio yn y taillight. Gellir agor drysau cefn y car newydd yn agos at 90 gradd, mae mynd ymlaen ac oddi ar y car yn bwysicach, ac mae tinbren drydan yn y cefn. Mae ymddangosiad y car newydd yn darparu aur melfed cynnes, xinghe glas, gwyn pegynol, llwyd firefly y môr, cysgod nos du, arian holograffig 6 math o liw paent car.

O ran addurno mewnol, mae'r car newydd ac AION V yn mabwysiadu arddull dylunio finimalaidd ac yn mabwysiadu cyfatebiad lliw dau liw uchaf ac isaf. Mae'r addurniad mewnol yn darparu gwyn llaeth ceirch, brown golau melfed cynnes a llwyd Tahiti mewn tri lliw, ac mae goleuadau awyrgylch 32-yn creu awyrgylch cartref cynnes. Mae'r car newydd yn darparu olwyn llywio olwyn mwy symlach, yn ogystal â sgrin reoli ganolog sgwâr crog a phanel offeryn. O dan y sgrin mae dau banel gwefru diwifr. Ar lefel y cymorth gyrru, mae'r car newydd wedi'i gyfarparu â system cymorth gyrru deallus GAC GSD, sy'n cefnogi swyddogaethau parcio deallus NDA a HPA cyflym iawn, a gall wireddu newid ramp a lôn i ffwrdd.

O ran pŵer, mae'r car newydd yn darparu dwy system bŵer: trydan pur a fersiwn ystod estynedig. Yn eu plith, mae'r fersiwn amrediad estynedig wedi'i gyfarparu ag injan 1.5L gydag uchafswm pŵer o 74kW, amrediad mordeithio trydan pur CLTC o 210km, amrediad mordeithio cynhwysfawr o 1240km, defnydd tanwydd porthiant o 5.5L/100km, pŵer modur mwyaf o 180 kW, ac yn llawn o 30% -80% mewn 30% -80 munud. Mae'r car newydd hefyd wedi'i gyfarparu â McPherson blaen ac ataliad annibynnol cyswllt 5 cefn.