Disgrifiad Cynnyrch
Mae cerbydau ynni newydd yn cynnwys llawer o fathau o fodelau, megis tramiau pur, cerbydau amrediad estynedig, hybridau, ac ati. Mae'n well gan rai pobl dramiau pur oherwydd eu cost isel a'u perfformiad cryf. Mae rhai pobl yn hoffi plug-mewn hybridau. Mae cerbydau trydan oherwydd bod ganddyn nhw bryder dygnwch, ac maen nhw fel arfer eisiau trydan pur. Felly'r ddau gar rydw i eisiau eu cyflwyno heddiw yw tramiau pur a phlwg-mewn modelau hybrid. Y rhain yw Avita 07 a ffrigad 07.
Os ydych chi'n hoffi modelau â phŵer cryf, rwy'n awgrymu eich bod chi'n dewis yr Avieta 07, gyda moduron deuol blaen a chefn, a all ddarparu pŵer uchaf o 440kW, sero-cannoedd cyflymiad o 3.9 eiliad, ac amrywiaeth o ddulliau gyrru. Mae'r siasi yn ataliad annibynnol asgwrn cefn dwbl blaen ac yn ataliad annibynnol aml-ddolen cefn. Gyda ataliad aer, gall hefyd addasu'r caledwch a'r uchder. Fel y model gyriant pedair olwyn 1, bydd y sefydlogrwydd mewn glaw ac eira yn well. Mae hefyd yn addas iawn i rai ffrindiau yn y gogledd i yrru. Mae Frigate 07, fel plwg-mewn cerbyd hybrid, yn defnyddio injan turbocharged 1.5T. Mae'r modur trydan hefyd yn un yn y blaen ac un yn y blaen. Mae cyfanswm pŵer y modur trydan yn cyrraedd 295kW. Mae'n defnyddio blwch gêr di-gam E{{{-CVT). Canlyniad y cyflymiad yw 4.7 eiliad. Mae'r perfformiad hefyd yn gryf iawn. Ataliad annibynnol blaen McPherson a'r ataliad annibynnol aml-gyswllt cefn. Mae'r siasi yn cefnogi addasiadau meddal a chaled, yn ogystal â dulliau gyrru oddi ar y ffordd ac yn yr eira, mae ganddo rywfaint o allu traws gwlad.
Mae Avita 07 yn defnyddio batri ffosffad haearn lithiwm 82.16kWh, gydag ystod drydan pur o 610km, ac mae ganddi lwyfan gwefru cyflym 4.5C a llwyfan gwefru cyflym foltedd uchel 800V, a all godi hanner mewn 0.17 awr. Mewn llawer o brofion gwirioneddol, mae dygnwch gwirioneddol Avita 07 wedi cyrraedd tua 490km, ac mae'r gyfradd cyflawni dygnwch yn agos at 80%, sy'n dal i fod yn gymwys iawn ar gyfer cerbyd ynni newydd domestig. Mae Frigate 07 yn defnyddio batri ffosffad haearn lithiwm 36.8kWh a thechnoleg batri llafn BYD, gydag ystod trydan pur o 175km, a gall ddefnyddio modd trydan pur yn uniongyrchol ar gyfer cymudo dyddiol. Defnydd tanwydd ffrigad 07 fesul 100 cilomedr yw 6.7L, ac mae cyfaint y tanc tanwydd yn cyrraedd 60L. Gall dygnwch cynhwysfawr ffrigad 07 gyrraedd mwy na 1000 cilometr yn hawdd, ac nid oes unrhyw bryder dygnwch ar gyfer-teithio pellter hir.
A barnu o'r dyluniad ymddangosiad, rwy'n credu bod ymddangosiad chwaraeon ifanc Avita 07 yn fwy addas ar gyfer pobl ifanc. Darperir Lidar ar y to. Yn amlwg mae gan Avita 07 yrru call. Nid yw gwead paent y car yn ddim llai na rhai miliynau o geir moethus. Mae'r goleuadau rhedeg yn ystod y dydd ar yr wyneb blaen yn ffyrnig iawn, ac mae'r goleuadau LED ymhell ac agos yn gyfoethog mewn swyddogaethau, a all gwrdd â'r goleuadau nos dyddiol. Ar y gwaelod mae gril cymeriant aer caeedig gweithredol, sydd wedi'i integreiddio â'r amgaead blaen ar gyfer gwell cywirdeb. Mae blaen ffrigad 07 yn defnyddio set lamp math trwodd. Gall y logo BYD yn y canol allyrru golau. 70% o'r ardal oedd yn cael ei feddiannu gan y rhwyd ganol y llynedd. Mae yna hefyd rhigolau dargyfeirio bach iawn ar y ddwy ochr. Bydd y swyddogaeth prif oleuadau matrics yn fwy cyfeillgar wrth gwrdd â cheir yn y nos.
Mae Avita 07 a ffrigad 07 ill dau yn SUV canolig. Mae gan Avita 07 hyd corff o 4825mm, lled o 1980mm, uchder o 1610mm, sylfaen olwyn o 2940mm, hyd corff o 4820mm, lled o 1920mm, uchder o 1750mm, a sylfaen olwyn o 2820mm. Er bod y ddau gar yn gymharol fawr o ran maint, maent yn hyblyg i'w gyrru, mae gan olwynion cefn Avita 07 swyddogaeth gloi, a'r radiws troi lleiaf yw 3.2 metr, a radiws troi lleiaf ffrigad 07 yw 5.8 metr. Mae gan Avita 07 fframio drysau ac adeiladu-mewn dolenni drysau. Dyma'r cyfluniadau sydd orau gan bobl ifanc. Mae to haul panoramig ar y to, mae'r cefn yn llawn, ac mae dyluniad y corff mawr ac eang yn ormesol. Mae rac bagiau ar do'r ffrigad 07, a all ddal mwy o bethau, fel eich beic, bwrdd eira, ac ati wrth deithio yn yr awyr agored. Mae'r golau cynffon math trwodd yn gwella'r adnabyddiaeth o'r ffrigad 07. Mae adain gynffon yr awyren nid yn unig yn gwella'r ymdeimlad o symudiad, ond hefyd yn caniatáu i'r ffrigad 07 gael gwell grym i lawr.
Mae tu mewn y ddau gar yn wyddonol a thechnolegol iawn. Ychydig o fotymau corfforol sydd yn Avita 07, yn enwedig nid oes gan leoliad y bwrdd armrest ddim byd ond deiliad cwpan, bwrdd codi tâl di-wifr ffôn symudol a blwch armrest. Mae gan fraich ganolog ffrigad 07 handlen electronig hefyd, wedi'i hamgylchynu gan rai allweddi ffisegol, ac mae ganddo hefyd swyddogaeth codi tâl di-wifr ar gyfer ffonau symudol, sy'n bodloni'r ymdeimlad o wyddoniaeth a thechnoleg tra'n cadw ymdeimlad penodol o beiriannau. Mae olwyn llywio lledr Avita 07 yn teimlo'n gyffyrddus, gellir ei gynhesu yn y gaeaf, ac mae ganddi swyddogaethau addasu cof a thrydan. Mae Frigate 07 yn olwyn llywio lledr y gellir ei haddasu â llaw, ac mae'r blaen yn offeryn LCD llawn 10.25-modfedd. Nodwedd arbennig Avita 07 yw'r defnydd o sgrin bell 35.4-modfedd. Mae'r cynllun newydd yn denu llawer o ddefnyddwyr ceir. Mae tu mewn y ddau gar yn wyddonol a thechnolegol iawn. Ychydig o fotymau corfforol sydd yn Avita 07, yn enwedig nid oes gan leoliad y bwrdd armrest ddim byd ond deiliad cwpan, bwrdd codi tâl di-wifr ffôn symudol a blwch armrest. Mae gan fraich ganolog ffrigad 07 handlen electronig hefyd, wedi'i hamgylchynu gan rai allweddi ffisegol, ac mae ganddo hefyd swyddogaeth codi tâl di-wifr ar gyfer ffonau symudol, sy'n bodloni'r ymdeimlad o wyddoniaeth a thechnoleg tra'n cadw ymdeimlad penodol o beiriannau. Mae olwyn llywio lledr Avita 07 yn teimlo'n gyffyrddus, gellir ei gynhesu yn y gaeaf, ac mae ganddi swyddogaethau addasu cof a thrydan. Mae Frigate 07 yn olwyn llywio lledr y gellir ei haddasu â llaw, ac mae'r blaen yn offeryn LCD llawn 10.25-modfedd. Nodwedd arbennig Avita 07 yw'r defnydd o sgrin bell 35.4-modfedd. Mae'r cynllun newydd yn denu llawer o ddefnyddwyr ceir.
Mae tu mewn y ddau gar yn wyddonol a thechnolegol iawn. Ychydig o fotymau corfforol sydd yn Avita 07, yn enwedig nid oes gan leoliad y bwrdd armrest ddim byd ond deiliad cwpan, bwrdd codi tâl di-wifr ffôn symudol a blwch armrest. Mae gan fraich ganolog ffrigad 07 handlen electronig hefyd, wedi'i hamgylchynu gan rai allweddi ffisegol, ac mae ganddo hefyd swyddogaeth codi tâl di-wifr ar gyfer ffonau symudol, sy'n bodloni'r ymdeimlad o wyddoniaeth a thechnoleg tra'n cadw ymdeimlad penodol o beiriannau. Mae olwyn llywio lledr Avita 07 yn teimlo'n gyffyrddus, gellir ei gynhesu yn y gaeaf, ac mae ganddi swyddogaethau addasu cof a thrydan. Mae Frigate 07 yn olwyn llywio lledr y gellir ei haddasu â llaw, ac mae'r blaen yn offeryn LCD llawn 10.25-modfedd. Nodwedd arbennig Avita 07 yw'r defnydd o sgrin bell 35.4-modfedd. Mae'r cynllun newydd yn denu llawer o ddefnyddwyr ceir.
Mae seddi lledr Nappa y car cyfan yn gwneud i'r Avita 07 deimlo'n foethus. Mae gan y seddi blaen a chefn swyddogaethau addasu trydan, gwresogi, awyru a thylino. Mae gan y seddi blaen hefyd swyddogaeth cof, gorffwys coes a modd sedd sero disgyrchiant. Mae'r cyfluniad yn eithaf uchel. Mae seddi blaen y ffrigad 07 yn cefnogi addasiad trydan, y gellir ei gynhesu yn y gaeaf a'i awyru yn yr haf. Mae gan y prif yrrwr swyddogaeth cof hefyd, a all gofio ystum eistedd cyfforddus gyrwyr lluosog. Gellir addasu ongl gynhalydd yr ail res o seddi â llaw, mae llawer o le storio yn y car, ac mae'r gofod eistedd hefyd yn gyfforddus iawn. Gellir gosod seddi cefn Avita 07 a ffrigad 07, ac mae gofod y gefnffordd yn 500-1325L a 615-1865L yn y drefn honno. Mae'n hawdd cymryd bagiau'r teulu wrth deithio.
Mae mwy na 200,000 o gerbydau ynni newydd wedi'u cyfarparu'n naturiol â gyrru deallus. Mae gan Avita 07 yrru â chymorth llywio cyflymder uchel, ac mae ffrigad 07 yn cefnogi gyrru â chymorth llywio cyflymder uchel a threfol. Fodd bynnag, nid oes ramp swyddogaeth ymadael a mynediad awtomatig, ac mae swyddogaeth parcio awtomatig ar gael. Mae'n addas ar gyfer rhai ffrindiau sydd â thechnoleg parcio gwael neu sydd newydd gael trwydded yrru. Nid oes rhaid iddynt boeni am barcio'n dda wrth fynd allan. Mae gan Avita 07 hefyd swyddogaeth bacio olrhain, y gellir ei chipio yn ôl eich llwybr gyrru yn awr, sy'n arbennig o ddefnyddiol ar gyfer bacio mewn rhai mannau cul. Mae gan Avita 07 a ffrigad 07 hefyd y swyddogaeth o symud cerbydau trwy reolaeth bell. Os oes angen, gellir defnyddio ffonau symudol i reoli symudiad cerbydau.
Mae Avita 07 yn gar sy'n cael ei drin yn dda iawn, yn enwedig grym cynhaliol y siasi. Newidiais lonydd yn gyflym ar gyflymder o 70 km/h yn y modd chwaraeon. Er bod corff y car yn dueddol, mae'n dal i fod yn sefydlog iawn. Mae'r olwyn llywio yn teimlo'n ysgafn ac mae ganddi reolaeth cyfeiriad cywir iawn. Mae'r brêc a'r pedal trydan yn ddulliau addasu llinol. Gall camu dwfn ar y pedal trydan 1 troedfedd ddal i deimlo teimlad clir o wthio'n ôl. Wrth ddod ar draws rhai ffyrdd llithrig, mae Avita 07 yn dibynnu ar y system gyriant pedair olwyn i leihau'r tebygolrwydd o lithro, ac mae ei sefydlogrwydd a'i diogelwch wedi gwella. Mae'r rheolaeth adnabod llais yn y car yn arbennig o gyfleus. Anaml y byddaf yn ei weithredu â llaw wrth yrru Avita 07. Gallaf ddweud pa gân yr wyf am ei gwrando.
Mae ffrindiau sydd â diddordeb yn y ddau gar hyn, yn teimlo cynnydd ceir Tsieineaidd.