1. Yn gyfeillgar i'r amgylchedd: nid yw cerbydau ynni newydd yn defnyddio systemau pwerus -, ac nid oes angen disel na gasoline arnynt ychwaith. Yn lle hynny, maent yn dibynnu ar ffynonellau ynni glân fel trydan ac ynni solar, gan leihau allyriadau carbon deuocsid.
2. Platiau Trwydded Heb Gyfyngiadau: Nid yw cerbydau ynni newydd wedi'u cyfyngu mewn dinasoedd mawr, gan wneud teithio'n fwy cyfleus.
3. Arbedion Tanwydd: Gyda phrisiau olew yn codi i'r entrychion, dim ond trydan sydd ei angen ar gerbydau ynni newydd.
4. Effeithlonrwydd Trosglwyddo Uchel: Yn gyffredinol, mae cerbydau ynni newydd yn defnyddio moduron ag effeithlonrwydd trosglwyddo uchel.
5. Cymorthdaliadau Polisi: Ar hyn o bryd mae cerbydau ynni newydd yn derbyn cymorthdaliadau polisi, a all arbed arian sylweddol.
6. Gyda phŵer hybrid, gellir pennu pŵer uchaf yr injan hylosgi mewnol yn seiliedig ar y pŵer cyfartalog sy'n ofynnol.
Mae'r injan yn gymharol fach ac yn gweithredu o dan yr amodau gorau posibl ar gyfer bwyta tanwydd isel a llygredd isel. Oherwydd y gall yr injan hylosgi mewnol weithredu'n barhaus a gellir gwefru'r batri yn barhaus, mae'r amrediad yr un fath ag un car rheolaidd.
7. Mae'r batri yn ei gwneud hi'n gyfleus iawn adfer egni cinetig wrth fynd i lawr yr allt.
8. Mewn ardaloedd trefol prysur, gellir cau'r injan hylosgi mewnol, gan ganiatáu i'r batri bweru'r cerbyd, gan gyflawni "allyriadau sero."
9. Mae'r peiriant hylosgi mewnol yn lleihau'r defnydd o ynni sy'n gysylltiedig â cherbydau trydan pur yn fawr, megis aerdymheru, gwresogi a dadrewi.
10. Gellir defnyddio gorsafoedd nwy presennol ar gyfer ail -lenwi â thanwydd, gan ddileu'r angen am fuddsoddiad pellach.