Model C10 Zero Run 2026 210 Rhifyn Mwynhad

Mae ymddangosiad y 26 sero - Run C10 yn parhau i iaith ddylunio'r brand "estheteg naturiol gwyddoniaeth a thechnoleg". Mae'r siâp cyffredinol yn ffasiynol ac yn ddeinamig. Ychwanegir paru lliw porffor codiad haul a mabwysiadir technoleg powdr perlog merck. Mae'n ddirgel iawn a hardd. Mae'r wyneb blaen yn mabwysiadu'r dyluniad lloc mawr caeedig a ddefnyddir yn gyffredin gan egni newydd. Mae'r gwregys ysgafn trwy - yn cysylltu'r adenydd angel ar y ddwy ochr i warchod y prif oleuadau. Ar ôl goleuo, mae'r radd cydnabod yn uchel iawn. Mae'r rhigol canllaw aer siâp L - yn cyfateb i'r gril cymeriant aer gweithredol AGS siâp T -, sy'n rhoi effaith weledol gref i bobl. Gall adnabod cyflwr y cerbyd yn awtomatig ac addasu'r agoriad a'r cau yn awtomatig, a all nid yn unig wella'r effeithlonrwydd rheoli thermol, ond hefyd yn lleihau cyfernod gwrthiant gwynt penodol, mae'r to yn cael ei ddisodli â lidar maint - bach tebyg i'r sero - rhedeg B10 i wella'r technoleg.

Mae'r llinellau ochr yn llyfn iawn. Mae stribedi addurniadol platiog Chrome - yn cael eu defnyddio o amgylch y ffenestri, ychwanegir dolenni drws trydan cudd a 18 - modfedd o hybiau olwyn trident i ychwanegu awyrgylch deinamig a moethus at gorff y car. Y teiars blaen a chefn yw 235/55 R18. Mae llinell lefel y môr yn rhedeg trwy'r taillights ac yn adleisio'r wyneb blaen. Mae'n cael ei baru ag anrheithiwr cefn tebyg i adain i ffurfio 1 estyniad naturiol a gwella awyrgylch chwaraeon y cerbyd.

Mae tu mewn y 26 sero - rhedeg C10 yn edrych yn syml ac nid yw'n colli'r ymdeimlad o dechnoleg. Nid oes gan gonsol y ganolfan bron unrhyw allweddi corfforol. Cwblheir yr holl weithrediadau gan olwyn lywio swyddogaeth aml -, sgrin peiriant car a rheoli llais. Dwbl - Frame Multi - Olwyn lywio swyddogaeth, gafael gyffyrddus, cynllun allwedd rhesymol, gweithrediad cyfleus.

Gall y Panel Offeryn LCD Lliw 10.25 - modfedd weld gwybodaeth yrru gyfoethog. Mae'r sgrin reoli ganolog 14.6 - modfedd wedi'i chyfarparu â system weithredu Leapmotor OS 4.0 Plus a Chip SA8295P Qualcomm Xiaolong SA8295P adeiledig. Mae'r llawdriniaeth yn llyfn iawn ac nid yw'n stopio. Mae'n llyfnach na brwsio iPad gartref. Mae hefyd yn uwchraddio'r system lais ddeallus AI. Mae UI y peiriant car yn fwy manwl, mae'r rhyngweithio llais yn fwy deallus a dymunol. Gall sicrhau deialog barhaus am 60 eiliad. Gellir gweld ei fod yn siarad Cantoneg, tafodiaith Sichuan, ac ati, wedi'i gyfarparu ag 8 dull gwestai dros dro ID +1, mae'n cefnogi cysylltiad car aml-derfynell fel rheolaeth o bell ffôn symudol, Gwylio Clyfar, Carlink Lecheng Smart Home, ac ati.

O ran gofod, hyd, lled ac uchder y 26 sero - rhedeg C10 yw 4739, 1900, 1680mm yn y drefn honno, ac mae'r bas olwyn yn 2825mm. Mae'r sedd wedi'i dylunio o'r newydd gyda phwythau dwbl. Mae'n mabwysiadu sedd ergonomig 3D, yn cefnogi symud ymlaen ac yn ôl, Multi - Angle Addasiad trydan fel ongl gynhalydd cefn a headrest, ac mae gan y prif yrrwr swyddogaeth cof. Os oes llawer o bobl yn y cartref yn defnyddio'r car, mae'n gyfleus iawn ac nid oes angen iddo dreulio amser i ail -addasu i addasu'r safle cyfforddus, mae'r sedd flaen arall yn cynnal recliner soffa fawr sy'n 180 gradd yn wastad a bron i 1.8 metr o hyd yn y cyfeiriad hydredol mewn eiliadau. Gallwch ddod i'r car i gymryd nap pan fyddwch wedi blino rhag gyrru neu yn ystod egwyl ginio.

Y gofod pen uchaf yn y rhes gefn yw 1015mm, y gofod coes uchaf yw 1050mm, hyd y glustog sedd yw 514mm, ac mae'r cynhalydd cefn yn addasadwy mewn dau gerau o 27/32 gradd, sy'n llawn padin meddal a dyluniad llawr gwastad bron yn wastad. Hyd yn oed os yw'n llawn 3 oedolyn, ni fydd yn teimlo'n orlawn.

Cymhareb arwynebedd llawr y gefnffordd yw 370L, sy'n eithaf boddhaol. Mae'n cefnogi'r 2 res o sedd i gefnogi'r lledaenu cyfrannol. Ar ôl lledaenu, gellir ymestyn cymhareb arwynebedd y llawr i 835L, a all ddiwallu anghenion teithio sawl golygfa.

Mae'r 26 sero - rhedeg C10 hefyd wedi'i uwchraddio o ran pŵer. Mae ganddo fagnet parhaol/modur sengl cydamserol parhaol a blwch gêr cymhareb gêr sefydlog. Mae'r pŵer uchaf yn cael ei gynyddu o 170kW (231ps) i 220kW (299PS), mae'r torque uchaf hefyd yn cael ei gynyddu o 320N · m i 360n · m, a chynyddir y cyflymiad 100 cilomedr i 5.9s. Mae pŵer y cyfluniad hwn yn gryf iawn ac yn llawn gwthio yn ôl, goddiweddyd, dechrau un cam yn gyflymach.

O ran dygnwch, mae batri ffosffad haearn lithiwm gyda 74.9kwh, mae dygnwch trydan pur o dan amod CLTC wedi'i uwchraddio i 605km, yn y bôn, nid oes angen i gymudo trefol boeni am ddygnwch, mae'n cefnogi codi tâl cyflym, ac yn uwchraddio 800V o uchel {{3} funudau i 8 platfform, byrhau'r foltedd, byrhau'r foltedd, Byrhau Ie, Burting Iting, Burting To Burtform, Byrhau'r foltedd, Byrhaus Codi Tâl. Hyd yn oed os ydych chi'n teithio am bellter hir, does dim rhaid i chi boeni amdano, a gallwch chi ddechrau eto ar ôl yfed 1 cwpanaid o goffi.

Y modd gyrru yw gyriant cefn cefn, ataliad annibynnol blaen McPherson, aml - cyswllt ataliad annibynnol, ac ychwanegir siasi ymasiad chwaraeon integredig LMC i wireddu rheolaeth byrstio teiar sefydlog, cymorth llywio deinamig a chornelu cyflymder - uchel. Mae'r rheolaeth gofrestr yn sefydlog, a gall ymdopi yn hawdd ag amrywiol amodau ffyrdd ategol. Mae'r system lywio EPS DP - ac un system frecio blwch - yn cael eu huwchraddio, ac mae'r llyw yn fwy cywir ac mae'r ymateb yn gyflymach, gall nid yn unig ddod â pherfformiad trin gwell, ond hefyd dod ag amgylchedd sefydlog a chyffyrddus yn y car. O ran gyrru deallus diogel, mae'r 26 Zero - Rhedeg C10 yn mabwysiadu dur thermoformed 2000mpa, anhyblygedd torsional 42500n · m/deg, pob - rownd tri {{13} dyluniad diogelwch trydan, a chafedd}}}}}}}}}}}} Yn meddu ar ultra - hir trwy - math o len aer ochr y corff, yn cyfateb ultra - bag aer ochr cyfaint mawr a dwbl cyn, gyda 5 system rhybuddio diogelwch gweithredol fel system rhybuddio ymadael lôn, rhybuddio gwrthdrawiad ymlaen a chanolfan wrthdrawiad lane, rhybuddio brasterog, brecio braster, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, paru, yn cymorth, yn cymorth, yn cymorth, yn cymorth, yn cymorth, yn cymorth, yn cymorth, yn cymorth. Cydnabod a swyddogaethau eraill, rhowch yrwyr i yrwyr ddod ag ystod lawn o ddiogelwch diogelwch.

O ran gyrru â chymorth, mae ganddo system yrru â chymorth peilot lallmotor, gydag 11 camera allanol, 1 camera mewnol, 12 radar ultrasonic, radar tonnau 3 milimetr, 1 128- llinell linell LiDar, gan gefnogi cymorth ffordd gul, mae Lefel Lefel {{5} yn cynorthwyo Automatic Lane, Automative Medishative, Automative Morde, Automative, mordeithio Lane, Automative, Automative, Automative, Mordaith Automatic, Automative, Automative, Automative, Lane, mordeithio Lane, Automative, Automative, Automative, Automative Automatic, Automative, Automative, Automative Automative, Automative, swyddogaethau, a all leihau gweithrediadau gyrru a gyrru blinder yn effeithiol; Yn ogystal, mae delweddau panoramig gradd 540 -, parcio awtomatig a pharcio cof yn arbennig o gyfeillgar i aelwydydd ag anawsterau parcio. Gall cerbydau fesur y pellter a'r ongl rhyngddynt eu hunain a'r gwrthrychau cyfagos mewn amser real ac yn gywir trwy'r stilwyr radar cyfagos a 540 - Delweddau panoramig gradd. Gall y cerbyd gael ei barcio'n ddiogel ac yn gywir yn y gofod parcio; Yn ogystal, mae ganddo gymorth llywio ar gyfer adrannau ffordd cyflymder - uchel. Gall y system addasu'r cyflymder yn awtomatig a chynnal pellter diogel, lleihau gweithrediad aml y gyrrwr a lleihau blinder gyrru; Trwy fapiau a synwyryddion manwl uchel, gellir adnabod lonydd, arwyddion terfyn cyflymder, ac ati yn gywir er mwyn osgoi goryrru neu yrru cyflymder isel, a gall ymateb yn gyflym mewn sefyllfaoedd brys er mwyn osgoi damweiniau gwrthdrawiad.

Tagiau poblogaidd: Model C10 Zero Run 2026 210 Argraffiad Mwynhad, China Zero Run C10 Model 2026 210 Cyflenwyr Rhifyn Mwynhad