Model 2026 O'r AITO M7 Pur Electric Ultra Four-Wheel Drive 5-sedd
Disgrifiad Cynnyrch
Cafodd yr M7 newydd ei dderbyn yn swyddogol a'i ddosbarthu yn y ffatri. Mae'r car yn darparu pŵer deuol trydan pur/ystod estynedig a modelau 5/6 sedd, gyda chyfanswm o 12 model.

Mae adolygiad byr o'r car newydd yn dangos bod ei ymddangosiad yn mabwysiadu egwyddorion esthetig syml. Mae wyneb blaen y car yn etifeddu genynnau esthetig y teulu. Daw'r ysbrydoliaeth o "Kunpeng Zhanyi" ac mae'n ymestyn i'r ddwy ochr yn ei gyfanrwydd. Mae prif oleuadau'r car yn mabwysiadu dyluniad "adenydd dwbl cylch seren. Mae gan y goleuadau blaen a chynffon swyddogaethau croeso deinamig sy'n seiliedig ar olygfa-. Ar yr un pryd, bydd gan bob car newydd ddrysau sugno trydan fel safon, ac mae dolenni drysau lled gudd wedi'u hintegreiddio â dyluniad aerodynamig i leihau'r cyfernod llusgo yn effeithiol. Mae'r car ynys newydd yn cynnig cwmwl glas, coch du a gwyn cynnes, coch Makin a gwyrddlas, wedi'i integreiddio â dyluniad aerodynamig. glas rhyngserol.
O ran addurno mewnol, mae'r M7 newydd yn parhau â chynllun talwrn cofleidio clasurol y teulu ac yn cynnig 4 opsiwn addurno mewnol o goch nebula, bricyll Shaohua, oren te coch a brown tryffl. Mae gan y car sgrin reoli ganolog 16.1-modfedd 3K, sgrin teithiwr 10.25 modfedd a sgrin offer LCD. Bydd modelau pen uchel yn cynnwys lidar 192-lein a system yrru ategol HUAWEI ADS 4. Ar yr un pryd, bydd y cerbyd hefyd yn uwchraddio nifer o gyfluniadau cysur megis sedd sero-disgyrchiant y prif yrrwr, sgrin adloniant cefn a blwch gwresogi ac oeri ar y bwrdd.


O ran pŵer, mae'r car newydd yn darparu modelau pŵer trydan pur ac ystod estynedig. Mae'r fersiwn trydan pur yn cynnwys modur sengl a modur deuol. Pwer mwyaf y gyriant cefn modur sengl yw 227 kW, a chyfanswm pŵer mwyaf y gyriant pedair olwyn modur deuol yw 387 kW. Mae ganddo becyn batri lithiwm teiran a CLTC pur Mae'r amrediad mordeithio trydan yn 660km/710km. Mae'r fersiwn amrediad estynedig yn cynnwys injan 1.5T gydag uchafswm pŵer o 118 kW, cyfanswm pŵer modur mwyaf o 392 kW, ac ystod mordeithio trydan pur CLTC o 315km.
| Gofynnwch i'r ffin M72026 trydan pur Ultra fersiwn gyriant pedair- 5 sedd |
Gofynnwch i'r ffin M72026 pur trydan Max dygnwch hir 6 sedd | |
| Ystod mordeithio trydan pur CLTC (km) | 635 | 710 |
| Amrediad tâl cyflym batri (%) | 30-80 | 20-80 |
| Uchafswm pŵer (kW) | 387 | 227 |
| Trorym uchaf (N · m) | 597 | 320 |
| Strwythur y corff | SUV 5 drws 5 sedd | SUV 5-drws, 6 sedd |
| Modur (Ps) | 526 | 309 |
| Cyflymiad(au) swyddogol 0-100 km/h | 4.7 | 7.8 |
| Defnydd o danwydd sy'n cyfateb i ynni (L/100k m) | 2.02 | 1.82 |
| pwysau ffrwyno (kg) | 2635 | 2530 |
| Uchafswm màs llwyth llawn (kg) | 3130 | 3025 |
| Nifer y seddi (uned) | 5 | ● 6 |
| Cyfrol cefn (L) | 957-2252 | 333-1157 |
| Brand modur blaen | Huawei Digidol | - |
| Model modur blaen | YS210XYA03 | |
| Math o fodur | Blaen AC/Cefn Asynchronous Magnet Parhaol Cydamserol | magned parhaol synchronous |
| Cyfanswm pŵer modur (kW) | 387 | 227 |
| Cyfanswm marchnerth modur (Ps) | 526 | 309 |
| Cyfanswm trorym modur (Nm) | 597 | 320 |
| Max. pŵer modur blaen (KW) | 160 | - |
| Trorym uchaf y modur blaen (N · m) | 277 | - |
| Nifer y moduron gyrru | Modur dwbl | Modur sengl |
| Cynllun Modur | Blaen + Cefn | Cefn |
| Modd gyriant | ● Gyriant-modur pedair{-modur deuol | ● Gyriant cefn cefn |
| Ffurflen gyriant pedair olwyn | ● Gyriant pedair olwyn trydan | - |
| Ystod mordeithio trydan pur CLTC (km) | 635 | 710 |
| Defnydd pŵer fesul can cilomedr (kWh / 100km) | 17.4 | 15.7 |
| Amrediad tâl cyflym batri (%) | 30-80 | 20-80 |
| Cydnabod Is{0}}ardal Deffro-Lleferydd | ● 4 ardal | ● Chwe maes |
| Sgrin LCD cefn | ● | O |
| Maint sgrin LCD cefn | ● 17.3 modfedd | O 17.3 modfedd |
| Cydraniad sgrin LCD cefn | ● 3K | O 3K |
| Nifer y sgriniau amlgyfrwng cefn | ● 1 | O 1 |
| Rheoli cefn amlgyfrwng | ● | O |
Tagiau poblogaidd: model 2026 o'r aito m7 trydan pur ultra gyriant pedair olwyn 5- sedd, Tsieina model 2026 o gyflenwyr 5 sedd gyriant pedair olwyn ultra trydan pur aito m7
Anfon ymchwiliad






